Já na recapagem a frio a temperatura vai a 115ºC e utiliza-se uma banda de rodagem pré-moldada, isto é, já pronta para ser aplicada a carcaça do pneu. Recauchutagem : É a substituição somente da borracha desgastada da banda de rodagem e dos ombros da carcaça dos pneus.
No caso de recauchutagem, basta ver se a banda de rodagem é de uma cor diferente do restante do pneu ou se há claramente uma separação entre a banda de rodagem e o pneu . Se houver, então é recauchutado, com certeza.
O recauchutado , além da banda de rodagem, substitui os seus ombros (parte externa entre a banda de rodagem e seu flanco, parte lateral do pneu) e remoldado, que além de substituir a banda de rodagem e seus ombros, substitui também toda a superfície de seus flancos.
Segundo ela, um pneu novo pode rodar, em média, 200 mil km – quando recapado, ele pode chegar até 500 mil km. “A economia de custo é enorme com a recapagem, pois se o cliente utilizar apenas o seu pneu novo, não recapando sua carcaça, ele está utilizando apenas 33% da vida útil do seu pneu
Se tratando de um eixo simples, ele possui um par de rodas, isto é, 2 rodas. Já um eixo duplo tem dois pares, totalizando 4 rodas. Enquanto o eixo triplo dispõe de duas rodas em cada extremidade, somando 12 pneus.
