Atendimento ágil e personalizado de acordo com cada cliente. Soluções de baixo custo e prontas para uso com responsabilidade.
Com um alto nível de responsabilidade embutido em todos os nossos processos, a transparência é a chave para o nosso sucesso.
Nos esforçamos para fornecer serviços altamente éticos em todos os sentidos. Acreditamos na construção de relacionamentos, com nossos clientes
A reforma possibilita a redução de resíduos de pneus que acabam em aterros sanitários.
Excelente custo x benefício para o seu pneu oferecendo um alto desempenho.
Sempre oferecendo o que há de melhor em reforma de pneus.
Já na recapagem a frio a temperatura vai a 115ºC e utiliza-se uma banda de rodagem pré-moldada, isto é, já pronta para ser aplicada a carcaça do pneu. Recauchutagem : É a substituição somente da borracha desgastada da banda de rodagem e dos ombros da carcaça dos pneus.
No caso de recauchutagem, basta ver se a banda de rodagem é de uma cor diferente do restante do pneu ou se há claramente uma separação entre a banda de rodagem e o pneu . Se houver, então é recauchutado, com certeza.
O recauchutado , além da banda de rodagem, substitui os seus ombros (parte externa entre a banda de rodagem e seu flanco, parte lateral do pneu) e remoldado, que além de substituir a banda de rodagem e seus ombros, substitui também toda a superfície de seus flancos.
Segundo ela, um pneu novo pode rodar, em média, 200 mil km – quando recapado, ele pode chegar até 500 mil km. “A economia de custo é enorme com a recapagem, pois se o cliente utilizar apenas o seu pneu novo, não recapando sua carcaça, ele está utilizando apenas 33% da vida útil do seu pneu
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Ótimo atendimento e serviço de ótima qualidade.
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Ótimo atendimento!!!
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Recomendo, sempre prestando um bom atendimento.
com uma pegada mais larga do piso para melhor tração, vida útil mais longa e excelente conforto para o condutor.
Só nesta semana foram recolhidos 69 pneus
O primeiro pneu com óleo de soja em sua composição foi produzido pela Goodyear no país.
